- Chapitre 1L'Inde du seizième siècle à 1720
- Chapitre 2La route des Indes d'Asie, premiers essais de colonisation Sur les routes des Indes d’Asie : les Français dans l’Inde à l’époque de François Jer, Marins et voyageurs au temps de Henri IV et de Louis XIII. Les récits de La Boullaye Le Gouz et de Tavernier. — Les débuts de nos établissements dans l’Inde : Projets de Henri IV et de Richelieu Colbert et la constitution de la Compagnie des Indes orientales (1664). Envoi d’une flotte à Mada- gascar et dans…
- Chapitre 3L' « escadre de Perse » dans les mers de l'Inde 1. Les ambitions de Colbert. — Les difficultés rencontrées par l’Escadre de Perse . La flotte de La Haye à Trinquemali (Ceylan). Méliapour ou Sâo-Thomé. - Les Français dans Sâo-Thomé Le premier siège de Sâo-Thomé par les Mores. La Haye à Masulipatam. Le second siège de Sâo- Thomé. Perte de cette place. — La donation de Pondichéry à la France : Bellanger de l’Espinay et Chirkhan Lodi. Les suites…
- Chapitre 4L'œuvre de François Martin Les débuts de François Martin. François Martin à Masulipatam. François Martin à Sâo- Thomé puis à Pondichéry. Une nouvelle politique commerciale dans l’Inde : limitation des impor- 595 tations. Progrès de nos établissements à la côte Coromandel et création de ceux du Bengale. Situation précaire de Pondichéry au lendemain de la déclaration de guerre avec la Hollande (1688). Fran- çois Martin…
- Chapitre 5Quatorze années d'incohérence et de stagnation (1707-1720) Épuisement des ressources de la Compagnie. Le gouvernement de Dulivier et d’Hébert. La Compagnie de Saint-Malo substituée à celle des Indes pour l’exploitation du commerce. Le second gouvernement d’ Hébert. L’affaire Naniapa. Disgrâce d’Hébert. Fin de la Compagnies des Indes orientales